環境部長薛富盛表示，將組成碳費審議會，委員共21名，包含六名公民團體代表，3月底就會推出碳費費率草案。他透露，未來業者若採用SBTi歐盟減碳標準，不排除可享有一半以上，「非常非常大」的折扣費率，對產業將頗具誘因。
台灣排碳大戶2025年起繳交碳費，費率和優惠措施草案遲遲未公開。環境部今日下午舉行媒體餐敘，薛富盛在席間接受媒體聯訪指出，環境部現正進行「碳費審議會」委員遴選，委員共計21名，其中包含六名公民團體代表。
薛富盛表示，會考量民間角色平衡性，邀請公協會加入討論，「不應該侷限在只有環保團體」，審議會成員2月底就會選出，並召開兩場的審議會議，於3月底推出碳費費率以及優惠費率等相關草案，經過兩個月的研商期後公告。
針對「碳費指定減量目標及自主減量計畫審核辦法」（簡稱優惠費率草案）當中的「2.5萬噸免徵額」爭議，薛富盛表示，原意是要避免「2.49萬噸不用繳、2.51萬噸要全繳」的不公平狀況，環境部認為十分合理，也獲得多數人的同意。當被問及民間團體反對意見，他話鋒一轉，「這個部分（草案）目前都還沒定案，只是在蒐集意見的階段」。
薛富盛進一步說明優惠費率草案，若業者採用歐盟的「科學基礎減量目標」（SBTi）減碳標準，「我們給他的折扣，會非常非常大」，無法採用SBTi者，環境部也會考量不同產業型態訂出指定目標，達成後給予優惠，「折扣當然就稍微低了一點」。
至於「非常非常大」的折扣是多少？薛富盛說「不會免繳」，但不排除費額砍半，「甚至會比一半還高」，但也強調目前談折扣還太早，還需由同時考量碳費審議結果。
薛富盛提到，國內石化、鋼鐵、水泥產業不排除因ECFA問題面臨衝擊，希望碳費審議委員會考量主、客觀因素找出合理費率。他強調，無論是經濟局勢、4月可能調漲的電價，乃至於當前的看守內閣階段，都不會影響碳費推動的腳步。
資料來源：環境資訊中心
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